Аэродинамический расчёт воздуховодов
Сопротивление движению воздуха в воздуховодах
Воздух, перемещаемый по воздуховодам систем вентиляции и кондиционирования, рассматривается как несжимаемая жидкость. Это вполне допустимо, так как давление, действующее в воздуховодах этих систем не значительное. При движении воздуха давление расходуется на трение воздуха о поверхности стенок воздуховода и на преодоление местных сопротивлений. Местные потери возникают в местах поворотов воздуховодов, при делении и слиянии потоков, изменении размеров поперечного сечения воздуховодов, входе в воздуховод и выходе из него, в местах установки регулирующих устройств, т.е. в таких местах воздуховода, где скорость воздушного потока изменяется по значению или направлению.
Аэродинамический расчёт воздуховодов
Аэродинамическй расчёт воздуховодов обычно сводится к определению размеров поперечных сечений всех участков сети, обеспечивающих перемещение необходимого количества воздуха, а также к определению суммарного сопротивления, возникающего при движении воздуха по воздуховодам. На практике встречаются следующие случаи определения некоторых величин:
1) располагаемое давление задано, требуется определить размеры поперечных сечений воздуховодов для перемещения по ним расчётного количества воздуха;
2) известны поперечные сечения воздуховодов, требуется определить необходимое давление для перемещения по этим воздуховодам заданного количества воздуха;
3) требуется определить размеры поперечных сечений воздуховодов и потребное давление для перемещения расчётного количества воздуха.
Первый случай характерен для систем естественной вентиляции, когда располагаемое давление изменить нельзя. Второй случай имеет место, когда размеры сечений воздуховодов заданы по конструктивным или архитектурным соображениям. Третий – наиболее общий в практике проектирования систем вентиляции и кондиционирования воздуха.
Рассмотрим методику аэродинамического расчёта воздуховодов применительно к третьему, наиболее общему случаю. Аэродинамический расчёт воздуховодов выполняют после определения количества перемещаемого воздуха и решения трассировки воздуховодов. Для проведения аэродинамического расчёта вычерчивают аксонометрическую схему вентиляции и кондиционирования воздуха, на которой указывают фасонные части и их конструкции, воздухораспределительные и запорно-регулирующие устройства, входящие в состав системы. По планам и разрезам строительной части проекта сооружения определяют протяжённость сети воздуховодов. Сеть воздуховодов разбивают на отдельные участки и определяют расход воздуха на каждом из них. Расчётным участком считается часть воздуховода с постоянными расходом и скоростью воздуха. Значение расхода и длины каждого участка наносят на аксонометрическую схему.
После этого выбирают магистраль. В качестве магистрали назначают наиболее протяжённую и нагруженную цепочку последовательно расположенных участков. Участки магистрали нумеруют, начиная с наиболее удалённого. Номер, расход воздуха и длина каждого участка магистрали заносят в таблицу аэродинамического расчёта. Далее выбирают форму поперечного сечения воздуховода и определяют размеры сечений расчётных участков магистрали. Площадь поперечного сечения воздуховода расчётного периода (м2) определяют по формуле:
FР=LР/vТ
где LР – расчётный расход воздуха на участке, м3/c; ?Т –рекомендуемая скорость движения воздуха на участке, м/с; Рекомендуемые скорости определены из экономических соображений с учётом акустических требований. По велечине FР подбирают стандартные размеры вохдуховода (a?b или d) так, чтобы фактическая площадь поперечного сечения участка FФ была близкой к FР. По фактической площади поперечного сечения определяют фактическую скорость движения воздуха на участке воздуховода:
vФ=LР/FФ
По таблицам или номограммам определяют удельные потери давления на трение и вычистляют потери давления на трение на расчётном участке. Для каждого вида местного сопротивления на участке определяют по таблицам коэффициент местного сопротивления ?. По сумме ? и динамическому давлению определяют потери давления в местных сопротивлениях участка. Потом суммируют потери на трение и местные и получают потери давления на расчётном участке. Общие потери давления в магистрали и, следовательно во всей сети воздуховодов, есть сумма потерь давления участков магистрали плюс потери давления в оборудовании. Расчёт всех ответвлений заключается в таком подборе сечений участков, составляющих ответвления, при котором потери давления на преодоление сопротивлений были бы равны соответствующим узловым давлениям т.е. давлениям в магистрали в местах ответвлений. Расхождения не должны превышать 5% от соответствующего узлового давления. Если с помощью нормализованных размеров сечений воздуховодов этого добиться нельзя, необходимо установить дроссельную диафрагму для погашения избыточного давления. При аэродинамическом расчёте систем, обслуживающих несколько помещений, в которых поддерживается разные давления, необходмио учитывать подпор или разрежение в обслуживаемом помещении. Значение подпора или разрежения добавляют к общим потерям давления.
У сети воздуховодов есть характеристика выраженная формулой
?p=aL2,
Где a – коэффициент пропорциональности.
Если давление в месте выхода из сети выше давления в месте забора воздуха, вентилятору приходется преодолевать подпор. Если давление воздуха в месте забора его больше, чем в месте выхода, наблюдается тяга помогающая вентилятору.
А так же:
- Каталог кондиционеров
- Классификация кондиционеров
- Рекомендации при выборе кондиционера
- Мультизональные кондиционеры (VRV, VRF)
- Необходимость обслуживания кондиционеров
- История появления кондиционера
- Продажа кондиционеров
- Продажа кондиционеров, розничные цены
- Сервис - монтаж кондиционеров
- Прайс - лист на монтажные, сервисные и ремонтные работы
 |
Получить консультацию и задать вопросы Вы можете по т. +7(495)220-6-220. Марков Сергей Валентинович. |
